{"id":1427,"date":"2023-04-11T11:19:41","date_gmt":"2023-04-11T09:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fischenich.cdu-huerth.de\/?p=1427"},"modified":"2023-04-11T11:19:42","modified_gmt":"2023-04-11T09:19:42","slug":"bahnuebergaenge-bonnstrasse-und-schmittenstrasse-in-fischenich-sollen-den-aktuellen-anforderungen-angepasst-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fischenich.cdu-huerth.de\/?p=1427","title":{"rendered":"Bahn\u00fcberg\u00e4nge Bonnstra\u00dfe und Schmittenstra\u00dfe in Fischenich sollen den aktuellen Anforderungen angepasst werden<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Die Deutsche Bahn legt die Planungen f\u00fcr den Bahn\u00fcbergang Bonnstra\u00dfe\/Marktweg vor<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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\u201eDie geplante Bauma\u00dfnahme am Bahn\u00fcbergang Bonnstra\u00dfe wird w\u00e4hrend der Bauphase zu erheblichen Behinderungen des Bahn-, aber insbesondere auch des Stra\u00dfenverkehrs f\u00fchren. Durch die Aufweitung der Einm\u00fcndung in den Marktweg wird es danach aber auch f\u00fcr LKW mit einer L\u00e4nge von mehr als 10 Metern m\u00f6glich sein, nach links in den Marktweg abzubiegen. Dadurch wird verhindert, dass gro\u00dfe Laster entweder falsch abbiegen oder versuchen den Marktweg \u00fcber die Meschenicher Stra\u00dfe und das Neubaugebiet zu erreichen. Wir begr\u00fc\u00dfen deshalb die jetzt von der Bahn f\u00fcr diesen \u00dcbergang vorgelegte Planung\u201c, stellt CDU Ratsherr R\u00fcdiger Winkler zu der geplanten Ma\u00dfnahme fest.<\/p>\n\n\n\n

Die aktuell an diesem Bahn\u00fcbergang verwendete Anlagentechnik aus dem Jahr 1989 ist \u00fcberholt und darf technisch auch nicht mehr umgebaut werden, so dass eine Gesamterneuerung zwingend notwendig ist. Die bestehenden Fahrbeziehungen, bzw. Fahrm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Kfz-Verkehr werden auch in Zukunft beibehalten. Um den Fahrzeugen mit einer L\u00e4nge gr\u00f6\u00dfer 10m aus der Richtung Herm\u00fclheim kommend das Abbiegen in den Marktweg zu erm\u00f6glichen, muss allerdings die Einm\u00fcndung zur Marktweg aufgeweitet werden. Dazu ist eine Verbreiterung des Bahn\u00fcbergangs selbst und auch der Abbiegespuren in Richtung S\u00fcden notwendig. Zur Einhaltung der R\u00e4umstrecke des Bahn\u00fcbergangs ist zudem die Einm\u00fcndung Gennerstra\u00dfe vom \u00dcbergang weg zu verlegen und aufzuweiten. Um die langen Schlie\u00dfzeiten f\u00fcr den \u00dcbergang durch die Fu\u00df-\/Radwege zu verringern, werden diese \u00dcberwege beidseits des Bahn\u00fcbergangs neu gestaltet. Die Anordnung der neuen \u00dcberwege erfolgt senkrecht zu den Gleisen, so dass sich die Querungsstrecke deutlich verringert. Unmittelbar vor den Fu\u00df-\/Radwegschranken werden taktile Elemente f\u00fcr Sehbehinderte, bzw. Blinde errichtet.<\/p>\n\n\n\n

Nach den Ver\u00f6ffentlichungen der Bahn soll die Erneuerung des Bahn\u00fcbergangs Schmittenstra\u00dfe zeitgleich erfolgen. Da es sich um ein separates, noch nicht eingeleitetes Planfeststellungsverfahren handelt, liegen dazu noch  keine Planungen vor. \u201eEine Sanierung auch dieses Bahn\u00fcbergangs ist aufgrund der hohen Bodenwellen dringend notwendig. Die Niveauunterschiede sind sogar so hoch, dass die H\u00fcrther Stadtbusse diesen Bahn\u00fcbergang zurzeit gar nicht nutzen k\u00f6nnten, wenn man deren Linienf\u00fchrung \u00e4ndern wollte\u201c, wei\u00df Ortsvorsteher Dennis Mehren. \u201eEine zeitgleiche Bauausf\u00fchrung darf es jedoch nicht geben, da dann der \u00fcberwiegende Teil von Fischenich von Br\u00fchl aus kommend zeitweise nicht mehr erreichbar w\u00e4re\u201c,  gibt der Fischenicher Ratsvertreter Dirk Sch\u00fcller zu bedenken. Bei der Vorstellung der Planungen der Bahn im n\u00e4chsten Planungsausschuss wird deshalb auch dieses Thema zur Sprache kommen.<\/p>\n